Municipales: Hidalgo et les Verts veulent réduire à 30 km/h la vitesse dans Paris

Municipales: Hidalgo et les Verts veulent réduire à 30 km/h la vitesse dans Paris

Municipales: Hidalgo et les Verts veulent réduire à 30 km/h la vitesse dans Paris 1

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La maire sortante de Paris Anne Hidalgo (PS) et David Belliard (EELV) s’engagent à limiter à 30 km/h la vitesse dans la capitale s’ils sont élus aux municipales, ont annoncé mardi les deux candidats, qui ont fusionné leurs listes en vue du second tour du 28 juin.

Mme Hidalgo et M. Belliard, dont la liste est la grande favorite du scrutin, veulent faire de l’écologie et de la réduction de la pollution le « socle » de leur projet commun.

Ils ont présenté lors d’une visioconférence leur « manifeste pour Paris », qui comprend également des objectifs en matière de décentralisation de la gouvernance, d’économie « moteur de la transition écologique » et pour développer les « solidarités »).

« La question de la santé est une question municipale, elle est au cœur de notre projet », a affirmé Mme Hidalgo, en insistant sur « le traitement de toutes les pollutions », par exemple celle du plomb due à l’incendie de Notre-Dame de Paris.

Le programme commun des écologistes et de « Paris en commun », la plateforme électorale d’Anne Hidalgo, prévoit la sortie du diesel en 2024, la limitation de la vitesse à 30 km/h dans Paris, la création d’un réseau de pistes cyclables « vélopolitain » pour traverser le Grand Paris à vélo, ou encore la transformation de la moitié des places de stationnement en cinq ans pour agrandir les trottoirs. Autres projets : « Piétoniser et végétaliser les abords de 300 écoles » et créer dans chaque arrondissement au moins un centre piéton.

Le boulevard périphérique sera également transformé, avec la création d’une voie réservée aux transports partagés (bus, navettes, taxis, covoiturage), et, à terme, d’une piste cyclable. Sur les 170 000 arbres que prévoient de planter la Mairie de Paris, « une centaine de milliers concernera le périphérique », a précisé Jean-Louis Missika, adjoint au maire chargé de l’urbanisme. « Il faut changer la manière de penser l’espace public, il y a trop de voitures individuelles », a affirmé M. Belliard, pour qui les « bus de tourisme au diesel dans Paris, ce n’est plus possible ! »


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