Vers une extension du marché de Rungis dans le Triangle de Gonesse

Le gouvernement doit annoncer, le 7 mai 2021, une extension du marché de gros de Rungis dans le Triangle de Gonesse (Val-d’Oise), a appris l’AFP de sources locales et parlementaires, pour relancer l’emploi et pallier l’abandon du mégacomplexe Europacity, au nord de Paris. « Le Premier ministre se déplace vendredi dans le Val-d’Oise en vue d’une annonce. C’est un projet porteur d’espoirs pour l’emploi », souligne une élue.

La question est sensible pour le territoire où la défense des zones agricoles continue de mobiliser des centaines de défenseurs de l’environnement. Une ZAD (« zone à défendre») avait été installée dix-sept jours en février dernier, avant l’expulsion de ses militants. Mais le projet d’annexe de Rungis serait « tourné vers les producteurs locaux, les circuits courts de l’Oise et du Vexin », et « il y a un intérêt écologique, en évitant des contournements routiers », depuis Rungis (Val-de-Marne), en banlieue sud, veut rassurer un parlementaire.

Un « briefing » entre des élus et Matignon doit avoir lieu ce mercredi 5 mai pour préparer les annonces gouvernementales, dans le cadre plus large d’un plan pour le Val-d’Oise.

Dans son rapport remis au Premier ministre en décembre 2020 et dont l’AFP a eu connaissance, le préfet du Val-d’Oise Amaury de Saint-Quentin avait évoqué l’option d’installer une extension du marché de Rungis, proche de la saturation, dans le Triangle de Gonesse, un endroit stratégique dans le nord de l’Ile-de-France, bordé par l’autoroute A1 et à proximité de l’aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle.

Le projet, porté par la société gestionnaire de Rungis Semmaris, « représenterait un investissement de 600 millions d’euros » avec un potentiel de « 2 000 à 5 000 emplois », selon ce rapport. Il doit s’étendre sur « un terrain de 50 à 100 hectares », ajoute ce document.

Abandon du projet Europacity en novembre 2019

Depuis l’abandon par Emmanuel Macron, en novembre 2019, du méga-complexe commercial et de loisirs Europacity, les élus locaux exigent des compensations pour renforcer « l’attractivité » de ce département francilien qui compte environ 123 000 personnes pauvres.

L’annonce de l’installation d’une extension de Rungis dans le Triangle de Gonesse signerait le feu vert à l’urbanisation d’une partie de ces terres agricoles étendues sur 700 hectares dont 280, au sud, nourrissent depuis longtemps l’appétit des pouvoirs publics.

Cette enclave triangulaire est en outre inhabitable, car survolée par les avions du Bourget et surtout de Roissy, premier aéroport européen.

Les opposants à l’artificialisation de ces terres, rassemblés sous la bannière du Collectif pour le Triangle de Gonesse (CPTG), fustigent au contraire des projets à rebours de l’urgence climatique, soutenant un projet agricole et horticole alternatif, basé sur les circuits courts. Ils dénoncent la réalisation de la gare du Triangle de Gonesse, étape de la ligne 17 du Grand Paris Express qui doit relier Saint-Denis à Roissy en 2030, y voyant un cheval de Troie d’une urbanisation plus large.